Drosselklappenbausatz Porsche 911 mit Airhorns 39mm Einlass, 42mm Drosselklappen

Dies ist ein direkter Austauschsatz für Vergaser oder Bosch-Einspritzsysteme unter Beibehaltung der OEM-Optik im Motorraum. Dieses Kit ist auch ideal, wenn Sie Ihrem Porsche 911 einen klassischeren, vergaserbasierten Look verleihen möchten, aber gleichzeitig moderne Motorfunktionen nutzen möchten. Das Kit enthält alles, was Sie für eine komplette ITB-Konfiguration (Individual Throttle Body) benötigen. Folgendes ist enthalten:

Im Kit enthalten:

• 2x voll gefräste, eloxierte Ansaugkrümmer
• 6x ITBs komplett mit Drosseln
• 2x Kraftstofffilter mit Befestigungsmaterial
• 1x Gasmechanismus mit 2 Gasgestängestangen
• 2x Steigbleche mit 1 Lufttemperatursensor (zur Verwendung mit OEM-Luftfilterkasten)
• 1x Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit (optional)
• Alle notwendigen Dichtungen und Befestigungsmaterialien

Verfügbare Größen für Porsche 911 Ansaugkrümmer:

• Vergaser/Bosch MFI-System: 32 mm Motorseite – 40 mm ITB-Seite .
• CIS/K-Jet-System: 39 mm Motorseite – 42 mm ITB-Seite .
• Bosch Motronic-Einspritzung, 40 mm Motorseite – 45 mm ITB-Seite .

ITB-Größen:

• Konisches ITB : 40 mm – 45 mm (40 mm ist die Größe des Drosselklappengehäuses, 45 mm ist die OEM-Luftspulengröße)
• Konisches ITB : 42 mm – 45 mm (42 mm ist die Größe des Drosselklappengehäuses, 45 mm ist die OEM-Luftspulengröße)
• Rechteckiges ITB : 45 mm – 45 mm (45 mm ist die Größe des Drosselklappengehäuses, 45 mm ist die OEM-Luftspulengröße)

Material und Herstellung:

• Die Ansaugkrümmer und Steigplatten werden aus einem einzigen Stück 6082-Aluminium gefertigt und sind in drei Ausführungen erhältlich.
• Die ITBs bestehen aus Aluminiumguss .
• Die Kraftstofffilter bestehen aus 6060 Aluminium-Strangpressprofil und verfügen über AN6 ORB-Anschlüsse für die Kraftstoffleitungen.
  
• Das Gasgestänge und alle Befestigungsteile bestehen aus Edelstahl . Die Drehgelenke verfügen über ein Kugelgelenk-Design für einen reibungslosen Betrieb.
• Mithilfe von Hebeln können Sie die mechanische Bewegung der ITBs feinabstimmen.

Zusätzliche Funktionen:

• OEM-Kompatibilität : Die Einbaumaße entsprechen denen der OEM-Vergaser. Die Riser Plate bietet die gleichen Befestigungsmöglichkeiten wie die OEM-Vergaser, so dass Sie den OEM-Luftfilterkasten und die OEM-Luftspule weiterhin verwenden können.
• Air-Curl-Option : Wenn Sie lieber Air-Curls verwenden möchten, können Sie die Steigplatten weglassen.
• Lufttemperatursensor : Die Riserplatte verfügt über Montagemöglichkeiten für einen Luftansaugsensor, der sauber zwischen den ITBs versteckt ist.

Kurbelwellensensor und Triggerrad-Kit:

• Dieses Kit ist optional, wird aber beim Wechsel zu ITBs empfohlen. Sie benötigen außerdem eine eigenständige ECU zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung.
• Das Kit funktioniert am besten mit Motoren wie dem 3.0, die ursprünglich einen großen Verteiler hatten. Sie können den Verteiler behalten oder entfernen, wenn Sie auf eine Scheibenzündung umsteigen.
• Das Kurbelwellensensor-Kit enthält einen Adapter für den Kurbelwellensensor und wird mit 2 Riemenscheiben zur Auswahl geliefert: 116 mm oder 126,5 mm.

Zusätzliche Kommentare:

• KMS-Injektoren, Kraftstoffleitungen, eigenständige ECU und Kabelbaum sind NICHT im Kit enthalten , aber kompatibel.
• Der Luftfilterkasten und die Luftspulen dienen nur zur Veranschaulichung und sind nicht im Kit enthalten . Luftspulen können auf Anfrage geliefert werden.
• Ersatzkompatibilität : Bei Verwendung als Ersatzteil für beschädigte OEM-Teile müssen die Befestigungspunkte möglicherweise mit einem Timesert oder Helicoil neu angebohrt werden, damit die Befestigungsstange installiert werden kann.

Dieses Kit ist ideal für alle, die ihren Porsche 911-Motor mit der Leistung von ITBs modernisieren und gleichzeitig den klassischen Vergaser-Look beibehalten möchten.